Dieses Rollen beim Vorwärtsflug ist normal und technisch bedingt.

Im Schwebeflug bei Windstille erzeugen beide Rotorblätter den gleichen Auftrieb. Beim Vorwärtsflug wird jedoch das nach vorne laufende Blatt durch den Fahrtwind mehr, das zurück laufende Blatt weniger angeströmt. Das vorlaufende Blatt erzeugt deshalb mehr, das rücklaufende Blatt weniger Auftrieb. Daraus resultiert das Rollen das sich mit zunehmender Geschwindigkeit immer mehr verstärkt.

Neutralisieren kann man diesen Effekt durch Umschalten auf einen separaten Vorwärtsflug-Trimm der dann natürlich nur für eine spezielle Geschwindigkeit gilt.

Einen gewissen Ausgleich erreicht man auch, wenn man die zyklische Blattverstellung etwas entgegen der Rotordrehrichtung verdreht. Man steuert also nicht genau vorwärts sondern auch ein klein wenig "quer" gegen das Rollen.

Versuchen Sie mal, ob Sie Ihre Taumelscheiben-Anlenkung etwas entgegen der Drehrichtung des Hauptrotors verdrehen können.